润滑油厂家-耐润润滑油(商家)-润滑油厂家招商
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到底夏季该如何选用润滑油?

 润滑油是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在,越来越多的车主认识到了润滑油的重要性。炎炎夏天,换季更换黏度较高的润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。到底夏季该如何选用润滑油?

     在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况,尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机,则可以选择黏度小的润滑油,而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机,可适当选用黏度稍大的润滑油。

     此外,由于夏冬温差比较大,夏天油压表普遍偏低。如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看看是不是发动机出了什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高黏度的润滑油。

     润滑油只添加不更换,不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损。

润滑油质量的好坏,

直接关系到发动机使用寿命的长短,

因此不要盲目选择发动机机油。

     机油对于发动机的重要性就如同人的“血液”一样,它在发动机中循环流动,起到了冷却、净化、防氧化腐蚀和密封摩擦表面的作用。机油如果性能发生了改变,不能起到应有的作用时,对发动机来讲是很危险的。因此,我们要知道如何正确使用机油。发动机工作时,由于负荷大、转速高,各运动件之间要消耗大量的摩擦功,会使各摩擦表面产生磨损、发热,并降低其机械性能和破坏配合关系,为此,发动机都设有润滑系,其主要功用是向各摩擦表面提供足够清洁的润滑油(下称机油),以减少摩擦阻力和减轻零件的磨损。

因此,在使用中我们要强调机油的正确使用,

及对发动机润滑系统的维护,防止润滑油变质。

润滑油工作方式:柴油机因各零件的工作条件和所处位置的不同,润滑油到达的方式不同,常用的有以下几种:

压力润滑:用油泵将机油以一定压力连续不断地送到零件的摩擦表面,如:主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等。这种润滑方式工作可靠、效果好,是柴油机的主要润滑方式。

飞溅润滑:借运动件将机油溅起和甩出的机油,将机油送到摩擦表面,如:活塞与气缸摩擦表面的润滑等。此种润滑方式简单方便、消耗能量少,但可靠性差、机油易氧化。仅做柴油机的辅助润滑。

重力润滑:借助机油本身的重量滴落或下流到摩擦表面,如:配气机构的挺杆、挺柱和凸轮表面的润滑。这种润滑方式,必须先将机油压送到高处。可靠性更差,润滑油厂家代理,仅用在负荷小而无法激溅到的摩擦表面的运动部件润滑。

凝固法润滑:是按一定比例将机油与混合,借助吸气过程将机油吸入气缸,并凝积在缸壁上进行润滑,如二冲程机的润滑,这种润滑不需任何系统,但可靠性差,机油耗量大。

发动机的润滑系多采用综合式润滑方式,

以压力润滑为主,兼用其他方式配合。

润滑油的正确使用

1.正确选用机油的号牌

选用机油牌号主要考虑两个条件:一是根据发动机工作条件的苛刻程度选用适当的机油品种;二是根据机械的所在地区季节气温,结合发动机的性能和技术状态,选用适当的机油牌号。

2.及时更换机油

更换机油时间一般有两种方法,润滑油厂家招商,一种是按规定行驶里程数或使用时间来进行发动机润滑油的更换,这种方法会造成润滑油性能完好时就被换掉,造成浪费。另一种方法是按机油品质指标的变化,一旦失去润滑能力及时更换。用品质指标进行换油是准确的换油方法,有条件的应对机油的理化指标进行检验来确定换油,避免浪费。那么应该怎样更换发动机润滑油呢,可以参考下述方法进行:

经常在寒冷地带使用的发动机,其燃油较易凝结混入机油中,因此,必须勤换油;反之,常在温暖地带使用的发动机,其换油周期可较长。

经常全负荷运转的发动机,进入气缸的机油被炽烈的火焰烧去,不易积碳和污损油质,因此换油周期可较长;反之,经常轻负荷运转的发动机,进入气缸的机油不烧净,常结成积碳,使机油变质,换油周期则应较短。

车辆经常在多灰尘的环境下或潮湿地区工作,换油周期应较短;反之,经常在较清洁的环境下或干燥地区工作的车辆,换油周期可较长。

新车或发动机刚大修的车辆,在磨合时期内换油周期应较短;磨合期后,换油周期则可酌情延长。

换油时,由于机内残留的旧机油会对新加的机油起腐蚀作用,换机油时应趁热将旧机油放干净,然后按3/4柴油和1/4新机油的比例注入油底壳,启动柴油机低速运转3~4 min,对油道进行清洗,接着将上述清洗油放净并保养机油滤清器后,即可添加新机油,机油不可加得太多,否则会加大曲轴运转阻力,助长柴油机烧机油,使缸内积碳增多。

格子人脉:办公室里的人脉学

作者:袁建财

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3.减少机油消耗

每次启动发动机之前要查看有无漏机油处。若有机油从飞轮边缘或油底壳后端向外滴油时,则为曲轴后油封漏油;若机油从凸轮轴后端盖处顺缸体向外流油,说明凸轮轴后端盖处密封不严而漏油;若机油从曲轴皮带轮甩出,说明正时齿轮盖垫片损坏或装置不当而漏油;若其他各衬垫或油管接头松动而漏油时,从外表可以看出有漏油的痕迹,应检查各连接螺钉或油管接头是否松动及衬垫是否等。

若排气冒蓝烟,说明机油被吸入气缸燃烧后排出。应首先检查进气管中有无机油,若有机油,则说明废气涡轮增压器的压力机叶轮轴密封圈失效,机油顺轴流入进气道,应更换密封圈;若进气管内干燥、无机油,应检查气门导管密封帽是否完好,进气门杆部与导管配合间隙是否过大,并给予更换检修。

4.防止机油被污染变质

冷却水如果进入油底壳,会使机油乳化变质。如果发现机油中有水,润滑油厂家,要及时更换机油并查找水的由来,如缸盖、机体是否有裂纹、缸套阻水圈是否老化失效或缸垫被冲坏,发现故障要及时排除。

柴油流入油底壳也会使机油变质。柴油机喷油泵的供油量过大,供油压力过低或喷油器滴油、雾化不良时,会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧,其中一部分,将沿缸壁流入油底壳,致使机油变稀,赫度下降,过早失去润滑作用。因此要定期检查喷油泵与喷油器,及早更换磨损超限的柱塞、出油阀与喷油嘴偶件。    

5.正确清洗润滑系统

在发动机热状态下,把曲轴箱和机油粗、细滤清器的机油全部放尽。从加机油口加注相当于标准容量60%~80%的清洗油(或经过滤清的轻柴油),然后使发动机怠速运转2~3 min(或拆下全部喷油器,用手摇柄摇转曲轴3~5min)。清洗完毕后,放尽清洗油。取出粗、细滤清器芯,用沾清洗油的棉纱擦净滤清器内腔。将粗滤清器滤芯总成放在清洗油中用毛刷刷净,然后用压缩空气吹干净装回。把更换后的细滤芯用干净机油浸泡装回,并向滤清器内加入新机油,装好细滤清器盖。用沾清洗油的棉纱擦净油底壳内腔,刮除外部的油污,然后用清洗油由内至外将油底壳洗净,并使其自干或吹干。把集滤器滤网分解,用清洗油洗净,并疏通集滤器的管道,然后装回,防止将集滤器装反,以免与连杆端头刮碰。清洁曲轴箱通风装置,拆下通风管和阀门,清洁后用压缩空气吹净,装回后检查各接头有无漏气现象。装回油底壳,并将曲轴箱与油底壳处的衬垫切实垫好,以防漏油。按规定标准,向曲轴箱内加入新鲜机油。













润滑油品牌的标号

 SAE标号的意义:SAE是英文"美国机动车工程师协会"的简称,SAE后边的标号标明润滑油的黏度值,比如 SAE5W-40,其间W就代表冬季WINTER的意思,而W前面的数字代表低温下的活动黏性,这个数值越小则阐明机油的低温活动性,W后边的数字则是机油在100度时的黏度,数字越高黏度越好。

  API标号的意义:API是英文"美国石油协会"的简称,API后边的标号则是标明润滑油品牌的质量等级。

  API机油分为三类:

  1、"S"初系列代表油发起机用油,标准有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、

  2、"C"初系列代表柴油发起机用油,标准有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、

  3、当"S"和"C"两个字母一起存在,则表明此机油为汽柴通用型。在S或C后边的字母表明的意义是:从"SA"一直到"SN",每递加一个字母,国内润滑油厂家,润滑油品牌的环保等级都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,润滑油品牌中机油等级多是SF等级以上的,当前环保等级高的机油是"SN"级。

  了解了润滑油品牌的标号含义之后,您是不是对润滑油又多了解了一层呢?如果您有需要,欢迎您来电咨询我们的耐润润滑油品牌。


  一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期,全合成的油可以到8000-10000公里时再更换,每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费,而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生,油品也会随时增加而氧化失效。

  新车及刚刚大修完的车辆在2500公里左右时就更换机油,这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。

  加注机油时,要注意机油的量不可太多或太少,应在油尺的“低”位与“满”位之间,油面过低会导致油压不足;油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力,并加快燃烧室积碳的形成。

 业精于勤,荒于戏。行成于思,毁于随。



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